Los Catalanes tenemos actualmente una oportunidad única para promover de manera eficaz la movilidad sostenible del Vallès.
El Camino Verde del Vallès es sin duda un proyecto que sólo será posible si nuestros representantes electos son capaces de adaptar la planificación a los nuevos tiempos.

Actualmente todavía existe la posibilitado de inserir en el Vallès una Infraestructura viaria por el tráfico no motorizado capaz de promover de forma eficaz la movilidad sostenible de este territorio. El tramo de vía ferroviaria en desuso de FGC desde la escuela La Vall hasta la estación de Bellaterra y la reserva de terrenos del Vial Interpolar entre Bellaterra y Sant Cugat, conceden al Vallès una oportunidad única para construir la primera Vía Verde de la provincia de Barcelona.

Proponemos pues la construcción de una Vía Verde desde el bosque de Ca n'Oriol de Rubí, pasando por la zona escolar de Sant Joan, por la Universidad Autónoma de Bellaterra hasta Sant Quirze que hemos bautizado con el nombre de CAMÍ VERD del Vallès.
Una encuesta representativa realizada por la Unión Internacional del Transporte Público en 1991 anunciaba que el 73% de los europeos creen que la bicicleta se tendría que beneficiar de un trato preferente comparado con el coche. Las bicicletas gracias a las mejoras técnicas, son modernas, eficientes y adecuadas. No provocan contaminación, son silenciosas, económicas, discretas, accesibles a todos los miembros de la familia y más rápidas que el coche en determinadas circunstancias. La posición más lógica seria que, como mínimo, nuestras autoridades públicas intentaran no discriminar un medio de transporte en relación a otro. Sería bueno que se adjudicase a las bicicletas su propio espacio.

Lo mínimo que podrían hacer, por lo tanto, sería dedicar tanto esfuerzo, comparativamente, a las bicicletas como otros medios de transporte, teniendo en cuenta las posibilidades de cada medio y el coste del equipamiento que requiere cada uno. Actualmente el área Metropolitana de Barcelona está en proceso de clara expansión. Las grandes infraestucturas viarias como el Túnel de Horta, el Quart Cinturó el Vial de Cornisa o el Vial Interpolar están tomando cada vez más protagonismo dentro los proyectos de la Generalitat, pero no se incluye ningún proyecto importante que promocione el uso de la bicicleta.

Una red de transporte definida bajo los criterios de movilidad sostenible tiene que incluir la implantación de corredores por bicicletas seguros, puesto que se trata de un medio accesible, flexible, relativamente rápido, sano y ecológico que puede sustituir de forma eficaz el vehículo privado en los recorridos cotidianos inferiores a los 7 km. Catalunya sólo cuenta con dos Vías Verdes, una a la provincia de Girona "La Ruta del Hierro" y el otro a la provincia de Tarragona "Bajo Ebro". Este proyecto propone crear una de nueva a la provincia de Barcelona, el" Camí Verd del Vallès".

La planificación de la movilidad sostenible empieza pensando en los peatones, los ciclistas, los pasajeros de transporte público y los distribuidores de mercancías.

Una vez estén satisfechas las necesidades de estos usuarios, se puede prever la posibilidad de atender los conductores de coches y el aparcamiento.